О автомобиле "Audi A8"
Первый раз Audi A8 была показана в феврале 1994 года. А8 взял на себя роль флагмана компании Audi. Автомобиль с передним или полным приводом, несущим кузовом выполненым из алюминиевого сплава, имеет весьма богатое оснащение на основе электроники и современных технологий. Полноприводная модификация Audi A8 Quattro вышла в 1995 году.
Audi А8 как и положено автомобилю такого класса имеет очень богатую стандартную комплектацию, куда входит кондиционер, противобуксовочная система, четыре боковые подушки безопасности + фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Ауди А8 может порадовать водителей весьма мощными двигателями - V-образный шестицилиндровый дизельный с турбонаддувом объемом 2,5 л, мощностью 150 л.с., который яляется феноменальным в некотором роде, его расход составляет при скорости 90, 120 км/ч и в городском цикле — 4,4; 5,7; 8,5 л на 100 км., 2,8-литровый шестицилиндровый бензин, а также V8 объемом 3,7 и 4,2 литра мощностью 230 и 300 л.с. Спортивная модель S8 оснащлась восьмицилиндровым двигателем мощностью 340 л.с. и механической 6-ступенчатой коробкой передач. С любым из этих двигателей водитель не чувствует, что он находится за рулем "махины" весом за 2 тонны.
Отдельных слов заслуживает кузов автомобиля, он изготовлен по технологии Space Frame. На раму, сваренную из алюминиевых балок, навешиваются детали из алюминия. Все детали сделаны из алюминиевого сплава, за счет чего автомобиль абсолютно не подвержен коррозии. Audi A8 оснощается независимой подвеской.
В 1998 году произошел рестайлинг, в следствии чего автомобиль получил новую решетку радиатора, новые бампера и дверные ручки, а также переднюю светотехнику, электронную систему стабилизации движения, а также новое внутреннее освещение салона. Были переработаны восьми цилиндровые двигатели и увеличена их мощность.
В 2000 году гамма двигателей семейства А8 пополнилась двумя новыми дизелями мощностью 180 и 225 л.с. и 3,3-литровый дизель V8 мощностью 225 л.с., который способен разогнать машину до 242 км/ч.
Разработчики Audi A8 вынуждены постоянно придумывать всевозможные способы привлечения покупателей для того, чтобы выдержать очень тяжелую конкуренцую с BMW 7-ой серии и Mercedes S-Klasse.
Новое поколение Audi A8 было прелставлено в Париже в 2002 году. Автомобиль обладает новым внешним дизайном, объединяет в себе самые передовые технологии. Автомобиль используется ту же платформу, что и Volkswagen Phaeton и !!Bentley. Audi A8 существенно снизила вес по сравнению со своим предшественником это сыграло в пользу снижения потребления топлива и улучшения динамики.
По уровню оснащения Audi А8 не уступает своему ближайшему конкуренту BMW 7-серии. Помимо привычных уже систем, есть радарный круиз-контроль, который способен автоматически поддерживать дистанцию до впереди идущей машины, система контроля давления в шинах, руль с возможностью управления шестиступенчатым "автоматом". Система активной безопасности включает надувные подушки, которые в зависимости от силы удара надуваются полностью или частично, а также надувные занавески для защиты головы. Автомобиль получил новую трансмиссию - шестиступенчатый Tiptronic с возможностью переключения передач в ручном режиме.
Общего с предшественником не много - это постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом.
На автомобиле стоит пневматическая подвеска, общая с Audi Allroad. Жесткость подвески изменяется в трех режимах: спортивном, обычном и комфортабельном. Покрышки с системой подкачки, на которых можно продолжать движение даже после прокола.
Автомобиль оснащается только самыми мощными двигателями - V8 3.7 литра, мощностью 280 л.с., V8 4.2 литра мощностью 335 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 6,1 секунды.
Все эти системы в объединении с высоким качеством сборки, надежностью и уровнем комфорта поднимают Audi A8 на совершенно новый уровень.
Источник: https://newss.okis.ru | 
